지난 10월 30일은 만으로 30번째 생일이었습니다.

30일의 30번째 생일이라...

캬~
왠지 인생에 딱 한번 오는 날인 듯 한 느낌으로 설레임이 온몸을 마구 감싸안더군요~
앗흥~

넹...
이제 빼도박도 못하는 아저씨 인증인 셈이지요...
한국 나이로 따져도 31이니...

형들로 부터 수차례 들어왔던 리얼 30대의 세계...
만으로 딱 30을 넘겨야만 느껴 볼 수 있다는 리얼 남자의 세계...
ㅎㄷㄷ~

여느때와 마찬가지로 29일에서 30일의 벽으로 넘어서는 순간 방불은 어김없이 꺼집니다.
그에 뒤이어지는 윤가리의 축하 공연~
요즘 둘다 워낙 바쁜 관계로 살짝 잊고 지나가나 싶었는데~
역쉬~

0:00분 새벽부터 먹는 것으로 시작합니다.

매번 생일이면 사다먹는!!
매번 같은 케잌으로!!
매번 같은 멤버와!!

이러니 살이 찌겠지요... ㅎㄷㄷ
보이십니까??
30이란 숫자를 거부하고 싶어하는 저 절박함!!

눈을 떠보면 지난 밤의 파티는 꿈이었을까~ 싶을 정도로 조용합니다.
날씨도 좋고~ 바람도 선선하고~
나리만이 제 옆에서 코를 골며 누워있을 뿐이지요.

뭐...
보통 날과 같이 혼자 밥 차려 먹고 작업을 시작합니다.

아... 생일 축하 해주러 놀러오는 친구들 없냐구요??
그 인간들 제가 생일 인줄도 모릅니다.
저질 대인관계... 제길...

그것도 모자라...
눈치가 있는 것들이라면 싸이에 방명록이라도 남겨주는 센스를 보여야 하것만!!
다들 메신져에~ 쪽지질에~ 메일질~ 들 입니다.
그토록 죽어가는 싸이 좀 살려 달라고 애원했겄만...
하여간 나쁜 생퀴들 입니다.


시간은 흘러흘러 어둑어둑~해질 무렵~
역시나... 윤가리의 퇴근시간에 맞춰 밖으로 나가봅니다.
작년과 마찬가지로 일식집에서 저녁을 먹기로 했는데...
이상하게 생일 때만 되면 우동이 왜그리도 땡기는지...헐...

슬금슬금 걸어서 밤바람을 느끼며~

이번에는 집앞 일식집이 아닌 옆동네 가게로 가 보았습니다.
예전엔 자주 갔었는데 그때마다 차례표 뽑고 기다려야 하는 관계로 최근엔 발길을 끊었었는데...
뭐...
이제 30이니 만큼 어른의 여유와 미소로 기다려 보기로 합니다.
역시나 어른의 여유로운 미소를 지어보이며 말입니다~
껄껄껄~

한마디로...
별로네요.
맛도 별로~ 양도 별로~
게다가 간은 왜이리 짜게 된건지...
괜시리 기다린 시간만 아깝다는 생각뿐...
어른의 미소와 여유는 순간 사라지고 마는데...
"데카르챠!!"

역시나 날생선은 못먹는 관계로...
튀김 몇조각과 장어 몇개 집어 먹고 나왔습니다.

배 부르고~
날씨도 참 좋고~
나이만 먹어가고~
그만큼 배만 나오고~
축하 전화 한통 없고~
선물 하나 안들어오고~

이것이 말로만 듣던 리얼 30의 세계??

요즘 계절 탓인지 바깥 바람이 잔뜩 들어서인지~ 
포스팅을 계속 미루게 되네요.
조립 끝내놓고 사진 찍기가 귀챦아 계속 미루어 오다 이제사 포스팅을 이어 갑니다.

역시나 포탑 상면 앞쪽에도 Lost-Erkennungs-tafeln가 2개 설치 되어 있습니다 ( B 18 ).
역시나 얇아 보이도록 적당히 갈아내어 준 후 접착 합니다.
또한 고정을 위한 용접선 표현도 빼놓지 않고 해주었습니다.

판터의 포방패를 보면 기관총구와 조준구 위치에 원형의 돌기가 있습니다.
이는 D형부터 G형까지 쭉~ 이어져 오는 것으로 그 크기와 위치가 살짝 다른 것들이 존재합니다.
또한 돌기 모양이 아주 살짝 희미하게 보이거나 아주 없는 녀석들까지 다양합니다.
이번 제작에서는 G형에서 흔히 볼 수 있는 돌기 모양으로 만들어 주었습니다.
실제 사진을 참고로 원형의 위치와 크기를 잡아 준 후 에폭시퍼티를 이용 만들어 줍니다.
또한 가로 방향으로 긁힌 듯 한 표현을 새겨주고 사포로 살짝 갈아내어 주었습니다.
마무리로 위에 시멘트 퍼티를 살짝 발라 주어야 할 듯 합니다.

포방패의 질감 역시 키트의 것은 너무 단조롭고 어색한 관계로 사포로 밀어내고 다시 표현 해 주도록 합니다.
무수지 접착제를 듬뿍 발라준 후 칫솔로 두드려 간단히 다시 표현 해 주었습니다.
뭔가 더 작고 촘촘하게 우툴 두툴한 모양을 띄는 것이 실물에 더 가까운 듯 합니다.
역시나 마무리로 위에 무수지 접착제를 다시 한번 살짝~ 발라 주어야 합니다.

또한 포방패 위의 빗물받이 ( B20 ) 부품도 얇아 보이도록 단면을 갈아내어 줍니다.
이 빗물받이는 원래 포방패에 밀착되듯 붙어 있으나 제가 만드려는 202호/ 232호 차량은 위쪽으로 살짝 들려있으므로 간격을 두어 접착을 해 주었습니다.

머즐브레이크 역시 분할선을 매끈하게 매꿔 줍니다.
실물에서는 역시나 통짜의 물건인 만큼 분할선이 생길 일은 없겠죠.
분할선을 매꿔 준 후엔 측면 구멍의 모양을 실물 사진을 참고로 다시 잡아줍니다.

운전석과 통신수석 햇치에 위치한 개폐를 위한 구조물 (A 22 ,A 23 ) 또한 살짝 손을 대 줍니다.
문짝을 지지해 주는 구조물의 경우 너무 두께가 두꺼운 관계로 적당한 두께로 갈아 줍니다.
그 후 갈아내며 생략된 디테일들을 다시 만들어 주었습니다.
내부의 스프링부품 ( A14 )은 자작해 줄까 싶었으나...
역시나 손이 많이 갈 것 같은 느낌에 그냥 키트의 부품을 열심히 다듬어 붙여 주었습니다.

햇치 개폐의 도움을 위한 손잡이 부품 ( A13 ) 역시 적당한 두께로 갈아주고 그로인해 갈려나간 볼트는 다시 만들어 주었습니다.
손잡이 파이프 부분은 둥글게 갈기보단 적당한 플라봉으로 교체 해 줍니다.
접착은 하지 않은채 살짝 끼워 맞춰 놓았기 때문에 바른위치에 있는 것은 아닙니다.
역시나 칠하는 중에 정위치에 고정하게 되겠군요.
그 전에 사라진다면...ㅎㄷㄷㄷ

손잡이 부품은 포탑의 그것들고 마찬가지로 두꺼운 관계로 황동선을 이용해 다시 만들어 주었습니다.
역시나 그 후엔 용접선 표현으로 마무리.

다음 작업단계는 역시나 내부 칠을 해 준 이후나 가능 하겠군요.

키트에서 생략되어있는 미세한 디테일과 특징들을 잡아 보고자 합니다.
워낙 작은 디테일들과 사출상의 한계로 생략되어 진 부분인 만큼 천상 손을 대 주는 방법 밖엔 없더군요.

LAH 전차연대소속 판터들의 경우 43년 처음 지급 당시부터 고리를 이용한 예비트랙을 일종의 포탑 보호장갑 대용으로 사용 해 왔습니다.  이는 아르덴느 전투에서 역시 마찬가지입니다.
예비트랙의 고정 방식에도 몇가지 방법이 있으나 LAH 전차연대의 경우 파이프를 낫 모양으로 구부린 방식을 택하고 있습니다.
또한 전차 포탑의 윗라인의 꺾임에 따라 90도 각도 아래로 쳐지도록 부착 되어있습니다.
이는 사진속 방향의 꺾이는 방향 차이를 보시면 이해가 빠르실 것 같군요.

드래곤의 판터G형 스틸휠 버젼의 경우 이 예비트랙 고정구가 플라스틱과 철제 두가지로 들어있습니다만...
역시나 플라스틱 부품은 파이프 모양이 아닌 관계로 사용 할 수가 없고 철제 역시 포탑과의 접착면이 딱 맞는 각도를 이루지도 못할 뿐 더러 약간 두꺼운 감도 있고 예비트랙을 달았을 경우 트랙이 실제와는 다르게 약간 낮은 위치에 자리잡게 되는 관계로 황동선을 이용 다시 만들어 주었습니다.

다른 예비트랙 고정구들의 경우 포탑 상판의 꺾임 부분에 용접이 되어있으나  전차장 큐포러 근방의 3개는 포탑 측면에 바로 용접이 되어있습니다.
이는 큐포러와의 간섭에 의한 것이지요.

9월 생산형부터 용접되어진 포탑 상판의 방향계 고정구의 경우 얇은 철판 한장으로 이루어져 있는 것인 만큼 역시나 얇아 보이도록 갈아 주어야 합니다.
또한 양쪽 고정 부위는 가느다란 용접선이 존재하므로 에폭시 퍼티를 이용하여 재현 해 줍니다.

역시나 9월 생산형 판터에서부터 부착 되어진 3개의 lost-Erkennungs-tafeln 또한 얇은 철판으로 이루어져 있는 만큼 얇게 갈아주도록 합니다.
접착 위치 역시 키트의 홈은 잘못되어 있으므로 퍼티를 이용해서 메꿔 준 후 포탑 끝 가장자리에 위치하도록 접착 해 줍니다.
역시나 용접선 표현을 빠뜨릴 순 없겠죠.
장전수용 스코프 가드의 경우도 얇게 갈아 내어 준 후 접착 양쪽 끝에 용접선을 표현 해 줍니다.

포탑 뒷면의 탈출구 햇치 위쪽 손잡이의 경우도 실물과는 달리 묘하게 두꺼운 관계로 적당한 황동선을 이용하여 교체 해 주었습니다.
또한 포탑 접착면의 양쪽 눌린 끝단이 너무 높은 관계로 낮게 갈아 준 후 용접선을 표현 해 주었습니다.
손잡이의 아랫쪽으로도 용접선이 생기므로 빼놓지 않고 재현 해 주었습니다.

탈출용 햇치 옆쪽의 갈고리 모양 부품 ( B38 )은 탈출용 햇치를 열었을 시 걸어두는 일종의 고정구 입니다.
설명서에서는 접착 방향이 갈고리 부분을 위로 향하도록 그려져 있으나 이는 실제와는 정반대 방향이므로 고리 부분이 아래쪽을 향하도록 접착 해 줍니다.

또한 포탑 측면 장갑과 후면 장갑의 결합 부위 역시 용접선 표현이 생략되어 있으므로 용접선을 만들어 넣어 줍니다.
포탑의 양 끝단에 경우 절단면의 표현을 해 주어야 하는데 이당시에는 그리 절단면 흔적이 거칠게 나타나지 않으므로 미세하게 있는듯 없는 듯 할 정도로 미세하게 표현 해 주었습니다.

탈출용 햇치 안쪽의 경우 너무 단순하게 만 표현 되어있는 관계로 살짝 디테일업을 해 줍니다.
열어 놓았을 시 눈에 띄는 고정용 고리가 걸리는 부위와 장금장치 핸들 일부를 만들어 넣어주었습니다.

탈출용 햇치 손잡이 역시 황동선으로 교체 해 주었습니다.
물론 그 후 양쪽 아래에 용접선 표현을 넣어줍니다.

큐포러 본체와 스코프가드, 그 위의 기관총레일 고정부와 기관총 레일 사이 모든 부분은 용접으로 결합 되어있습니다.
모든 방향으로 꼼꼼하게 용접선을 표현 해 줍니다.
키트에서는 아주 미세하게만 표현 해 두거나 생략되어 있고 실제로는 꽤나 두꺼운 용접선으로 되어 있어 눈에 잘 띄는 만큼
싹 ~ 다시 만들어 줍니다.

큐포러 자체에도 주조질감을 넣어줍니다.
너무 거칠지 않게 적당한 선에서~
또한 키트에서는 플라스틱 부품으로만 재현되어 있는 전차장 직시형 조준기의 경우 너무 투박한 관계로 에칭으로 교체 해 줍니다.
타미야 ' 판터 엔진그릴에칭 ' 을 보면 이 부품이 두개가 들어 있는고로 하나를 띄어다 사용 해 주었습니다.
또한 양쪽끝을 꺾어주는것 역시 빠질 수 없는 포인트 입니다.
드래곤에서는 이 부분을 왜 에칭으로 재현하지 않았을까 아쉬움이 남습니다.
에칭용 그릴 한 구석에 충분히 넣어 줄 공간이 생기는데 말입니다...

전차장 햇치 개방시 고정을 해주는 고정구 아래의 경우 각이지도록 돌출되어 있습니다.
드래곤의 경우 그냥 둥글게만 처리 해 놓았기에 에폭시 퍼티를 이용 각진 돌출부를 재현 해 줍니다.
또한 그 사이에 생기는 용접선도 표현 해 주도록 합니다

전차장 햇치의 경우도 주조 질감을 표현 해 줍니다.
또한 손잡이는 황동선으로 교체 한 후 용접선을 새겨 주었습니다.

탈출용 햇치 개방시 보이게 되는 부분의 밀핀은 모두 메꿔 주었습니다.
실제 전장의 사진을 보면 전투중에도 탈출용 햇치는 개방 해 주는 고로 보일만한 부위는 싹 다듬어 줍니다.

주포 내부 부품의 경우도 깔끔하게 다듬어 주었습니다.
포신의 경우 별매 포신을 사용할까 생각했으나 키트의 부품이 약간 더 실물의 느낌과 비슷한 고로 그냥 사용하도록 합니다.