스마트 판터G형엔 머플러 밑받침이 용접형( C5,6 )과 후기 주조형( C3,4 ) 두가지가 들어있습니다.
기본적으로 9월 이 후 생산형부터를 재현 하도록 되어있는 만큼 D형에서부터 G형 초기에 사용된 주조형 머플러 밑받침과 연결구는 포함되어있지 않더군요.

후기 주조형 머플러 밑받침의 경우 9~11월 생산형 판터들 중엔 다이믈러 벤츠 공장에서 조립된 판터만이 장비하고 있습니다. 
"Duel in the Mist"에 소개된 내용에 따르면 이른바 선행 양산 테스트를 위해 부착 된 것이라 합니다.
한마디로 다른 공장에서 조립된 판터들과 구분 할 수 있는 중요 포인트라는 것이죠.

주조질감이 거칠고 각이 너무 선명하여 살짝 갈아내 주도록 합니다.

공구상자 아래쪽의 원형 돌기는 후미등의 코드플러그 입니다.
런너 늘인 것을 이용 코드라인을 표현 해 줍니다.
후미등의 경우 눈에 띄는 라이트 받침 부분만을 얇게 갈아줍니다.
배기구 밑받침에 연결되는 곳의 경운 그냥 두꺼운 상태로 두었습니다.
왠지 얇게 갈아주었다간 똑~하고 부러져 버릴것 같아서 말이죠.

후미등을 접착 해 준 후 코드라인을 적당한 길이로 잘라 뒤로 붙혀 주었습니다.

공구함 밑 받침의 경우 고정용 볼트를 칼로 살짝 띄어 낸 후  얇게 갈아주었습니다.
그 후 다시 볼트를 접착 해 줍니다.
잭 고정구의 경우도 살이 너무 두꺼워 갈아 주었습니다.
그렇다고 에칭 처럼 얇은 부분도 아니니 적당한 두께로 갈아줍니다.
또한 후부장갑에 보면 접착 위치표기를 위한 돌기가 있는데 칼로 밀어주고 접착 해 줍니다.
잠금장치가 움직이는 부위역시 그냥 일자로 처리되어 있기에 칼로 살짝 따내어 주었습니다.
배기구 보호커버가 붙을 자리에도 8개의 볼트 고정구를 만들어 줍니다.
물론 용접선 표현도 빼놓을 수 없겠지요.
잭의 경운 화려한 부품 분할을 통해 완벽한 형태를 재현 해 내고 있습니다.
허나 잭 손잡이의 경우 하나는 두리뭉실한 몰드로 위쪽은 생략이 되어있더군요.
황동선을 이용해 다시 만들어 줍니다.
배기구의 경우 살이 너무 두꺼울 뿐만아니라 이물질 삽입 방지용 와이어 또한 두껍고 두리뭉실하게 몰드되어 있습니다.
드릴로 깨끗히 구멍을 뚫어주고 얇은 파이프 처럼 보이도록 손봐 줍니다.

이물질 방지용  와이어의 경우 한쪽에 드릴로 구멍을 뚫고 얇은 황동선을 박아 넣어 주었습니다.
잭 고정구에 생략된 볼트를 이식 해 붙혀주고 개폐용 나사는 약간 비틀어 붙혀주었습니다.
설명서에선 아래쪽으로 쳐지도록 표시된 D8번 부품의 경우 지면과 수평방향으로 붙는 것이 맞습니다.
설명서 즐~은근히 잘못 표기 해 놓은 곳이 많으니 주의!!
또한 여기저기~ 생략된 용접선들을 만들어 줍니다.

이제야 차체부분이 끝나 가는군요.
승무원 탑승 햇치과 엔진데크 위에 붙는 견인로프 고정구, 전면 휀더의 손상 표현만 해주고 나면 끝이내요.