A R T O . : 놓치면 앙대~!! Dragon 6700 Tiger-I mid Zimmerit !!!

매번 착실하게 포스팅하겠다 다짐을 하지만...그게 뜻대로 되질 않는군요~ (ㅠ.ㅠ )
글을 써두고도 매번 글 마무리하기가 귀찮아 그냥 두고두고~하다 보니 이리되어버렸습니다.

하여~ 오늘은 드래곤 신제품 발매기념으로 관련 정보나 가볍게 공개로 돌려봅니다.

물건중의 물건임에도 불구하고 뭔가 반응이 뜨뜻미지근한 드래곤 티이거-I 중기형에 관한 이야기입니다.
지난 11월 제품 발매 예고가 떴을 당시 글 작성을 해두었지만...역시나 게으름 덕에 올리질 못했네요.
글 정리 어여 마무리해서 올려야지~올려야지~다짐만 하다 어느덧 해를 넘겨 발매까지 되어버린 마당이니...뭐...
더이상 시간 끌다가는 또다시 공개도 못 할 글이 되어버리기에 부랴부랴 올려봅니다.

이번에 발매된 드래곤 " 티이거-I 중기형 찌메리트 "버전은 아시는 분은 아시겠지만 이미 작년에 싸이버하비에서 화이트박스로 발매된바 있는 " 티이거-I 중기형 오토 카리우스 " 버전과 똑같은 물건입니다.
물론 포방패 부분에 변화가 있긴 합니다만 나머지는 몽땅 같은 물건이지요.
흠...그러고보니 싸이버하비 오토 카리우스 티이거-I 리뷰를 안 올렸군요.
이것도 조만간 공개로 돌리도록 하겠습니다.

찌메리트 버전 티이거-I 중기형에 이르러서는 이전의 드래곤 티이거-I 에서 또다시 한 단계 진화된 부분들이 있기에 그런 부분을 중점적으로 몇 가지 적어볼까 합니다.

http://www.dragon-models.com/d-m-item.asp?pid=DRA6700

대략적인 포스터 공개 내용은 위와 같습니다.
싸이버하비 티이거-I 중기형을 이미 접하신 분들에겐 전혀 새로워진게 없는 우려먹기 포스터 내용이지만 싸이버하비 물건이 국내에서 그리 쉽게 유통되는 물건이 아닌 만큼 티이거-I 중기형을 접해보지 못하신 분들에겐 분명 신제품에 가까운 물건일 것입니다.

얼핏 보면 이전에 발매된 티이거-I 후기형 찌메리트 버전과 비교하여 형식에 따른 차이점 외에는 그닥 새로워 보일 게 없는 구성 같아 보이지만 내용물을 찬찬히 훑어보면 전혀~ 다른 놈이란걸 알 수 있지요.
단순한 형식 차이 이상의 뭔가가 실린 놓치면 후회할 물건중의 물건이라고나 할까요!!!

중기형에 맞게 여기저기 새로운 파트들이 추가되었고 이런 부분에선 빠짐없이 디테일이 한 단계 업그레이드 되었습니다.
즉 차대 틀과 액세서리류만 뺀다면 몽땅 신금형에 가깝습니다.
더불어 이전 티이거-I 씨리즈에서 재현하지 않고 넘어갔던 깨알 같은 부분에 좀 더 신경을 써두었습니다.

한가지 예로 43년 4월 이후 티이거에 부착되기 시작한 예비트랙 걸이 부품을 살펴보자면~
드래곤이나 타미야나 아카데미나 이 부분에서 그냥 일체형 부품으로 들어가 있었더랬습니다.
뭐...워낙 작은 부품이다 보니 가동부를 분할해 둔다는 게 좋은 선택이라고 보기엔 분명 힘들었지요.
그러다 보니 이런 부분엔 자연스레 별매 회사들이 끼어들게 되었고 좀 더 디테일하게 만들고자 하는 이들에겐 추가 지출을 피할 수가 없었더랬습니다.
실제 물건 자체가 예비트랙을 걸지 않은 상태에선 워낙 들쑥날쑥 정리되지 않고 각기 다른 각도로 처지고 올라가고 하는 부분인지라 역시나 사실적인 재현을 위해선 어쩔 수 없는 지출이었더랬습니다.

이를 싸이버하비 중기형에서는 놓치지 않고 분할 처리하며 좀 더 사실에 가까운 재현 도를 가지게 되었습니다.
뿐만 아니라 깨알보다 작은 각인 번호 역시도 놓치지 않고 또렷또렷하게 새겨주었지요.

이는 분명 자사의 다른 티이거-I 씨리즈 보다도 한 단계 업그레이드 된 것이 사실입니다.

휠 부분에 있어서 초기형의 것이 그대로 들어간다고 생각하시는 분들이 계실 테지만 이 역시도 새로운 놈이 들어가 있지요.

우선 형식이 형식이니만큼 중기형에 맞도록 바퀴 허브의 고정 리벳 판이 초기의 곡선을 띈 형태에서 후기의 직선형으로 바뀌어 몰드되어 있습니다.
실제로는 양자가 뒤섞여 달린 사례도 있긴 합니다.

이와 더불어 타이어에 각인된 문자와 숫자 역시도 바뀌어 있습니다.
지난 초기형 때처럼 실제보다 지나치게 과장된 크기가 아닌 적당한 크기로 몰드되어 있습니다.

역시나 형식이 달라지는 만큼 차체 상판도 완전히 새로운 놈이 들어가 있습니다.
그러한 만큼 엔진룸 상판 부위도 기존의 것들과는 다른 디테일을 띕니다.
연료와 냉각수 주입 커버의 경우도 실제처럼 분리되어 한 방향이 아닌 보다 더 자연스러운 각기 다른 방향의 재현과 디오라마상 여러 상황에 따른 연출을 가능하도록 꾀하고 있습니다.

즉 형식에 따른 차이로 인해 꽤 많은 부분이 완전 새로운 신금형들로 대처가 되면서 디테일 역시도 한 단계 업그레이드를 꾀하고 있습니다.
나날이 티이거-I에 관한 집착이 심해지고 있는 드래곤 입니다. ㅎㄷㄷ
이는 분명 그만큼 확실히 알고 있다는 드래곤의 자부심과도 연결지어 생각할 수 있는 부분입니다.
우리에게 경쟁자란 존재할 수 없다!!! 천상천하 유아독존!!! 뭐~ 이런 뜻인 걸까요~

이 킷트에서 또 한 가지 분명하게 주목해야 할 부분이 바로 찌메리트 몰드 입니다.
기존 티이거-I 후기형의 경우 코팅의 크기와 간격 무엇하나 만족스럽지 못한 녀석이었더랬습니다.
너무 거칠고 투박하기까지해 실제와 근접하게 만들려면 직접 코팅을 해주는 수밖에 없었더랬지요.
하지만 싸이버하비 오토 카리우스 버전 티이거-I 중기형에서부터 들어가기 시작한 새로운 코팅몰드의 경우 이전과는 확실히 비교 불가한 녀석이 들어가 있습니다.
기존의 찌메리트 코팅처럼 보이는 엉성한 것이 들어가 있는 게 아니라 티이거-I 찌메리트 코팅의 특징에 대해 확실히 아는 전문가의 손길이 닿은 것이 확실하단 얘기지요.

코팅의 특징에 대해선 따로 포스팅하도록 하고 일단은 대강~ 감성부터 해봅시다.
우선 싸이버하비/드래곤 티이거-I 중기형 찌메리트 버전은 포탑과 차체의 코팅 크기가 각기 다른 가장 눈에 띄는 일반적인 형식을 재현하고 있습니다.

기존의 너무 두텁고 투박하게 발라진 포탑 코팅과는 확실히 다른 전문가의 손길이 느껴지는 부분입니다.
포탑 측면 앞쪽 크레인 고정용 돌출부를 중심으로 전체 포탑에 발라진 것보단 작은 공구로 새겨진 부분이 보일 것입니다.
실제로 이 부분은 포방패와 같은 간격의 코팅이 발라져 있습니다.
그 특징을 놓치지 않고 잡아내고 있군요.

포탑 전체에 걸쳐 발라진 두꺼운 코팅 부위도 간격이 넓어진 만큼 코팅 몰드 전체가 더 돌출되는 것이 아니라 납작하게 눌린 꼴을 보이고 있는데 이 역시 정확히 잡아내고 있습니다.
또한, 한 칸 한 칸 중간에 다시 긁어 넣은듯한 자국이 불규칙하게 새겨져 있는 경우가 많은데 이역시도 코팅 몰드 가운데를 다시 한 번 긁어 넣음으로써 정확히 묘사하고 있습니다.

사실 코팅에 능숙한 사람이 아니라면 이 정도로 각각 특징들을 놓치지 않고 새겨넣는다는 것이 쉬운 일은 아니지요.
내가 만드는 티이거-I에 킷트에 찌메리트 코팅 전문가가 직접 손으로 작업해준 것과 다름없다고 생각한다면 딱 맞는 설명이 될듯합니다.

차체 하부의 찌메리트 코팅 또한 전면 새로이 바뀌었습니다.
포탑과는 차이가 나는 작은 패턴으로 이 역시 확실한 코팅 전문가가 한 땀 한 땀 새겨준 런너 입니다.

차체 측면부 파트입니다.
보이십니까??
과장되지 않은 딱 적당한 싸이즈의 촘촘한 찌메리트 코팅이 아주 만족스럽군요. 롤러형 코팅 툴을 이용한듯한데 그 덕에 실제와 같은 코팅을 연출해 내고 있습니다.
뭐 이 정도면 거의 코팅 전문가가 아니라면 얻어내기 힘든 수준이지요.

티이거-I 전차를 봤을 때 눈에 가장 먼저 들어오는 부위인 차체 전면부 입니다.
역시나 전문가의 손길이 그대로 전해져 오는군요.
깔끔하면서도 적당한 몰드가 기존의 타이거 찌메리트 버전과는 비교가 안 될 완벽함을 선보이고 있습니다.

이보다 더 자세한 얘기는 오늘, 내일 중으로 물건 수령이 될듯하니 차후 리뷰를 통해 올리도록 하겠습니다.
아울러 보다 자세한 티이거-I 찌메리트 코팅에 대한 얘기도 따로 올리도록 하지요.
우선은 간만에 명작 탄생 (이라고 말하기엔 1년도 더 지난 물건이지만... 어쨋건 대중판이니 뭐~ ) 기념으로 간단히 소개해 봤습니다.